EPA: Indústria de transporte marítimo global enfrenta sérios riscos climáticos

16-03-2022

O aumento das temperaturas globais está colocando o setor de transporte marítimo e a maioria dos portos do mundo em risco de maior interrupção e ameaça cada vez mais transportar 80% do comércio, de acordo com uma nova análise divulgada na segunda-feira pela organização sem fins lucrativos Environmental Defense Fund. Rota marítima de carga.


O relatório aponta que áreas de água maiores e tempestades tropicais mais poderosas são os eventos mais perigosos. Embora pouca pesquisa tenha sido feita sobre o impacto das mudanças climáticas na indústria naval, eventos catastróficos nos últimos anos levantaram preocupações, disse o relatório. Por exemplo, em 2003, o Tufão"Mingchan"fechou o porto de Busan, na Coreia do Sul por 91 dias; em 2011, furacão"IELTS"causou danos ao Porto de Brisbane, na Austrália, com US$ 52 milhões, e afetou as operações do porto por 10 dias; Em 2019, o tufão"Likima"fechou o porto de Wenzhou na China por 45 dias e causou prejuízos de US$ 65 milhões. Enquanto isso, as tempestades custaram repetidamente aos portos dos EUA centenas de milhões, senão bilhões de dólares nos últimos 15 anos.


A velocidade do vento, a precipitação e a altura das ondas aumentarão com as concentrações de gases de efeito estufa, e os danos de futuras tempestades podem ser várias vezes os atuais US$ 3 bilhões por ano em danos nos portos, prevê o relatório.


O relatório também disse que a questão é uma preocupação crescente para os proprietários de grandes frotas, já que o setor de transporte marítimo responde por cerca de 20% das emissões globais de carbono do transporte. Navios de carga ainda tendem a usar petróleo, que produz altas emissões de CO2, um obstáculo importante para os proprietários de frotas que tentam ajudar o mundo a atingir zero emissões até meados do século, mas recentemente a maior empresa de navegação do mundo, AP Mu Le Maersk, está liderando a mudança, dizendo trabalhará com seis empresas de energia para aumentar rapidamente a demanda e a produção de metanol, o combustível limpo.


"Por meio das emissões desses gases de efeito estufa, a indústria naval está contribuindo para a mudança climática global que acabará por prejudicar (a indústria naval) a si mesma,"disse o relatório.


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